Banner

News

تصنيف الاستخدامات الرئيسية من التيتانيوم الخالص وسبائك التيتانيوم

Jul 14, 2017

تصنيف الاستخدامات الرئيسية للتيتانيوم النقي وسبائك التيتانيوم



التيتانيوم هو المعدن الهيكلي المهم وضعت في 1950s. بسبب قوتها العالية، ومقاومة التآكل جيدة ومقاومة الحرارة العالية، وقد استخدمت سبائك التيتانيوم على نطاق واسع في مختلف المجالات. وقد اعترفت بلدان كثيرة في العالم بأهمية مواد سبائك التيتانيوم، ودرستها وتطورتها تباعا، وتم تطبيقها عمليا. في القرن العشرين 50-60s، هو الهيكل الرئيسي للسبائك التيتانيوم المستخدمة في تطوير محرك ايرو من ارتفاع في درجة الحرارة التيتانيوم هيكل الطائرة سبيكة، أصدرت 70S كاي دفعة من سبائك التيتانيوم، منذ 80S وسبائك التيتانيوم وعالية القوة سبائك التيتانيوم وقد تم تطويرها . سبائك التيتانيوم تستخدم أساسا لجعل أجزاء محرك ضاغط الهواء، تليها الصواريخ والصواريخ وهياكل الطائرات عالية السرعة.

التيتانيوم هو ألوتروب، نقطة انصهار 1668 درجة مئوية، في أقل من 882 ديغ C عندما صف كثيف من ستة هيكلية شعرية مربع، ودعا ألفا التيتانيوم. وهي هيئة تركز هيكل شعرية مكعب في 882 ديغ C، والمعروفة باسم التيتانيوم بيتا. تم الحصول على سبائك التيتانيوم (سبائك التيتانيوم) مع المجهرية المختلفة عن طريق إضافة عناصر سبيكة السليم إلى خصائص مختلفة من اثنين من الهياكل أعلاه من التيتانيوم وتغيير تدريجيا مرحلة التحول درجة الحرارة ومحتوى المرحلة. في درجة حرارة الغرفة، وسبائك التيتانيوم لديها ثلاثة أنواع من هيكل المصفوفة، وتنقسم سبائك التيتانيوم إلى الأنواع الثلاثة التالية: سبيكة ألفا، (ألفا + بيتا) سبيكة وسبائك بيتا. ويمثل الصين من قبل تا، تك و تب على التوالي.

ألفا سبائك التيتانيوم

إنها سبيكة أحادية الطور تتألف من محلول ألفا المرحلة الصلبة. وهي مرحلة في كل من درجة الحرارة العامة وارتفاع درجة الحرارة المطبقة. المجهرية مستقرة، ومقاومة التآكل أعلى من التيتانيوم النقي، ومقاومة الأكسدة قوية. في 500 ~ 600 درجة مئوية، لا تزال قوة ومقاومة زحف الحفاظ عليها، ولكن لا يمكن أن تعزز من خلال المعالجة الحرارية، ودرجة حرارة الغرفة ليست عالية.

بيتا سبائك التيتانيوم

بل هو مرحلة بيتا حل الصلبة تتكون من سبيكة مرحلة واحدة، وسبائك التيتانيوم (3) دون المعالجة الحرارية التي لديها قوة عالية، وقد تم تعزيز سبيكة مروي ومتقدمة، قوة في درجة حرارة الغرفة 1372 ~ 1666 مبا؛ ولكن الاستقرار الحراري الفقراء، لا ينبغي أن تستخدم في درجة حرارة عالية.

ألفا + بيتا سبائك التيتانيوم

بل هو سبيكة المرحلة المزدوجة، مع أداء شامل جيد، والاستقرار التنظيمي، وصلابة جيدة، ليونة وتشوه الأداء، أفضل معالجة الضغط الحراري، يمكن أن تجعل سبائك التبريد والشيخوخة تعزيز. قوة من الدولة صلب بعد المعالجة الحرارية بنسبة 50٪ ~ 100؛ وارتفاع درجة الحرارة، ويمكن أن تعمل في درجة حرارة 400 ديغ إلى 500 درجة مئوية تحت المدى الطويل، والاستقرار الحراري في سبائك التيتانيوم.

الأكثر شيوعا ثلاثة أنواع من سبائك التيتانيوم هي سبائك التيتانيوم ألفا و ألفا + بيتا سبائك التيتانيوم. ماشينابيليتي من سبائك التيتانيوم ألفا زوي جيدة، ألفا + بيتا سبائك التيتانيوم هو الثاني، وسبائك التيتانيوم بيتا هو الأسوأ. سبائك التيتانيوم ألفا هو تا، سبائك بيتا التيتانيوم هو السل، و ألفا + بيتا سبائك التيتانيوم هو تك.

سبائك التيتانيوم يمكن تقسيمها إلى سبائك مقاومة للحرارة، سبائك عالية القوة، سبائك مقاومة التآكل (الموليبدينوم التيتانيوم، سبائك التيتانيوم والبلاديوم، الخ)، سبائك درجة حرارة منخفضة وسبائك وظيفية خاصة (التيتانيوم الحديد تخزين المواد الهيدروجين و تي ني سبائك الذاكرة). يتم عرض تكوين وخصائص السبائك النموذجية في الجدول.

يمكن الحصول على تركيبة الطور والهيكل المجهري لسبائك التيتانيوم المعالجة بالحرارة عن طريق ضبط عملية المعالجة الحرارية. عموما المجهرية إكياكسد غرامة لديها اللدونة والاستقرار الحراري وقوة التعب جيدة. زحف تمزق قوة، زحف قوة وكسر صلابة من [أسيكولر] بنية يتلقى عال؛ إيكياكسد و أسيكولار مختلطة هيكل جيد الأداء الشامل.

سبائك التيتانيوم لديه مزايا قوة عالية، كثافة صغيرة، خصائص ميكانيكية جيدة، صلابة جيدة ومقاومة جيدة للتآكل. وبالإضافة إلى ذلك، سبائك التيتانيوم لديها ضعف الأداء التكنولوجي والقطع الصعب. فمن السهل أن تمتص الهيدروجين، النيتروجين، الكربون وغيرها من الشوائب في العمل الساخن. ومقاومة التآكل الفقراء، عملية الإنتاج المعقدة. بدأ الإنتاج الصناعي من التيتانيوم في عام 1948. تطوير صناعة الطيران يتطلب صناعة التيتانيوم لتنمو بمعدل سنوي متوسط قدره حوالي 8٪. وقد بلغ الانتاج السنوي من المواد التيتانيوم معالجة سبائك أكثر من 4 أطنان، وما يقرب من 30 درجات من سبائك التيتانيوم دي قد تم إنتاجها. أكثر سبائك التيتانيوم استخداما هي تي-6Al-4V (TC4) و تي-5) و آل-2.5Sn (TA7) و التيتانيوم النقي الصناعي (TA1 و TA2 و TA3).

سبائك التيتانيوم تستخدم أساسا لجعل أجزاء محرك ضاغط الهواء، تليها الصواريخ والصواريخ وهياكل الطائرات عالية السرعة. في منتصف الستينيات، تم استخدام التيتانيوم وسبائكه في الصناعات العامة لإنتاج الأقطاب الكهربائية للصناعة الكهربائية، والمكثفات لمحطات الطاقة، وسخانات لتكرير البترول وتحلية المياه، وأجهزة التحكم في التلوث البيئي. أصبح التيتانيوم وسبائكه نوع من المواد الهيكلية المقاومة للتآكل. وبالإضافة إلى ذلك، كما أنها تستخدم في إنتاج مواد تخزين الهيدروجين وشكل سبائك الذاكرة.

بدأت الصين بحوث التيتانيوم وسبائك التيتانيوم في عام 1956. في منتصف 60s، وسبائك التيتانيوم تم تصنيعها وتصنيعها في سبائك TB2.

سبائك التيتانيوم هو نوع جديد من المواد الهيكلية الهامة المستخدمة في صناعة الطيران، ونسبة بين القوة ودرجة الحرارة بين الألومنيوم والصلب والألومنيوم والصلب وقوة عالية ولكن أيضا ممتازة خصائص مضادة للتآكل وخصائص درجة حرارة منخفضة. في عام 1950، والولايات المتحدة للمرة الأولى في مقاتلات F-84 كجدران العزل الخلفي جسم الطائرة، درع الرياح، غطاء الذيل وغيرها من المكونات غير تحميل. في 60s، بدأت كاي استخدام أجزاء سبائك التيتانيوم من جسم الطائرة الخلفي تتحرك إلى جسم الطائرة المركزي، واستبدالها جزئيا الصلب الهيكلي لجعل مثل هذه المكونات الحاملة الهامة كما الحاجز، شعاع، رفرف والسكك الحديدية الشريحة. زادت كمية سبائك التيتانيوم المستخدمة في الطائرات يونيو بسرعة، ليصل إلى 20٪ ~ 25٪ من وزن هيكل الطائرات. منذ 70s، بدأت الطائرات المدنية لاستخدام عدد كبير من سبائك التيتانيوم، مثل طائرة بوينغ 747 مع محتوى التيتانيوم أكثر من 3640 كجم. عدد ماهر أكبر من 2.5 من الطائرات المستخدمة التيتانيوم أساسا لتحل محل الصلب، من أجل الحد من الوزن الهيكلي. على سبيل المثال، فإن الولايات المتحدة سر-71 عالية الارتفاع طائرة استطلاع عالية السرعة (رحلة ماهر رقم 3، ارتفاع الطيران 26212 متر)، شكلت التيتانيوم ل 93٪ من وزن هيكل الطائرات، والمعروفة باسم الطائرات التيتانيوم الكامل. عندما محرك ايرو التوجه نسبة الوزن من 4 إلى 6 إلى 8 إلى 10، ودرجة حرارة منفذ ضاغط المقابلة من 200 ~ 300 إلى 500 ~ 600 درجة مئوية درجة C، مصنوعة أصلا من الألومنيوم ضغط منخفض القرص ضاغط وشفرة يجب استخدام سبائك التيتانيوم، التيتانيوم سبائك أو الفولاذ المقاوم للصدأ بدلا من ارتفاع ضغط ضاغط القرص وشفرة. من أجل الحد من الوزن الهيكلي. في 70s، وشكلت كمية سبائك التيتانيوم في محرك الطيران بشكل عام للوزن الكلي للهيكل من 20٪ إلى 30٪، وتستخدم أساسا في تصنيع مكونات ضاغط، مثل تزوير التيتانيوم مروحة والضاغط القرص والشفرة، صب التيتانيوم ضاغط الغلاف، غلاف وتحمل قذيفة الخ .. المركبة الفضائية تستخدم أساسا سبائك التيتانيوم مع قوة محددة عالية، المقاومة للتآكل و مقاومة درجات الحرارة المنخفضة الأداء لجعل جميع أنواع الأوعية الضغط، خزانات الوقود، السحابات، الضمادات، صك الإطار وصاروخ قذيفة. والأقمار الصناعية الأرضية من صنع الإنسان، وحدة القمر، المركبة الفضائية المأهولة ومكوك الفضاء أيضا استخدام سبائك التيتانيوم لوحة لحام أجزاء.