Banner

News

أجزاء سبائك التيتانيوم النسر الصيني، 3D تكنولوجيا الطباعة صب

Jun 22, 2017


النسر الصيني أجزاء سبائك التيتانيوم، 3D تكنولوجيا الطباعة صب


ويعتقد على نطاق واسع أن الولايات المتحدة قاد الثورة الصناعية. في المستقبل القريب، بعض الرسائل من الصين قد صدمت العالم.

وتوليف هذه الرسائل يؤكد حقيقة أن الصين أصبحت الدولة الوحيدة في العالم لامتلاك تكنولوجيا التصنيع والتطبيقات العملية للليزر تشكيل سبائك التيتانيوم مكونات تحمل الرئيسية الكبيرة.

مع سبائك التيتانيوم تكنولوجيا الطباعة 3D، والصين هي في مجال المواد الطيران لأول مرة في طليعة المستوى المتقدم في العالم.

وضع مسحوق المواد في الطابعة، وتحت سحر الليزر، يمكنك الحصول على ما تريد - من اللعب، نماذج، التحف، مزيفة، أجزاء السيارات، إلى الأعضاء البشرية. هذا المشهد الحلم هو تكنولوجيا الطباعة 3D التي تحظى بشعبية في جميع أنحاء العالم ويعتبرها الاقتصادي البريطاني بأنها "سوف تعزز تحقيق الثورة الصناعية الثالثة".

وقال "ان انفجار" اكبر المقاتلين الصينيين يعد اسهاما رئيسيا

في الآونة الأخيرة، في معرض بكين الدولي للتكنولوجيا العالية، وصناعة الطيران الصين بالاشتراك مع المعرض جامعة بيهانغ فاز 2012 السنوي "جائزة اختراع التكنولوجية الوطنية" سبائك سبائك التيتانيوم المكونات الرئيسية الكبيرة لتكنولوجيا تشكيل الليزر، ومن خلال 5 متر مربع من إنتاجها من سبائك التيتانيوم عززت الإطار.

ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، ويجري استخدام تكنولوجيا الطباعة 3D في الصين الكبيرة التي يجري تطويرها في أول مقاتلات الطائرات حاملة الطائرات -15، مقاتلة متعددة الأغراض و -16، والجيل الخامس مقاتلة ثقيلة و -20 والجيل الخامس مقاتلة متوسطة - 31، وتطير الطائرات المدنية C919.

عنصر النسر التيتانيوم الصيني، 3D الطباعة

وفقا لقناة كتف الأخبار ذكرت، وكشف -15 مصمم كبير صن كونغ خلال الدورتين، التيتانيوم و M100 الصلب تكنولوجيا الطباعة 3D وقد استخدمت على نطاق واسع في الجزء الرئيسي من -15، بما في ذلك كامل الهبوط الأمامي.

هوانغ وى دونغ، وهو أستاذ في مدرسة علوم المواد في جامعة بوليتكنيكال شمال غرب، أنتجت عنصر سبائك التيتانيوم طويلة 3 متر باعتبارها عنصرا هاما من جناح C919. ووفقا له، وقد تم تطوير تكنولوجيا الطباعة 3D الصين التي يمكن أن تحل محل عملية التصنيع المعقدة التقليدية منذ ما يقرب من 20 عاما.

في الواقع، الصين لديها الآن استخدام الليزر تشكيل أكثر من 12 متر مربع من مكونات سبائك التيتانيوم المعقدة للتكنولوجيا والقدرة.

وقد تسارع تطبيق تكنولوجيا الطباعة 3D تقدم كبير في البحث والتطوير من المقاتلين المتطورة المحلية. الاعتماد على الليزر سبائك التيتانيوم صب، منخفضة التكلفة وخصائص السرعة، شنيانغ مجموعة صناعة الطائرات في عام لتجميع مستمر "-15"، "-16"، "-31" وغيرها من المقاتلين، واختبار الرحلة.

أكبر فائدة هي أن أداء المقاتل قد تحسنت كثيرا

سبائك التيتانيوم مع خفيفة الوزن، وقوة عالية ومقاومة درجات الحرارة العالية هي المادة الرئيسية للطائرات العسكرية. ومع ذلك، فإن سعر باهظ من سبائك التيتانيوم و سمة المواد الخاصة تؤدي إلى الأجزاء التي تنتجها تكنولوجيا تزوير التقليدية، والحد الأقصى لحجم ليس أكثر من 4.5 متر مربع.

وفقا لنائب كبير مصمم تصميم الطائرات شنيانغ والبحوث وانغ شيانغ مينغ، سبائك التيتانيوم إلى 400 ألف إلى 500 ألف يوان للطن، في حين أن العملية التقليدية لمعدل استخدام المواد أقل من 10٪، مثل صب سبائك التيتانيوم الولايات المتحدة F -22 مقاتلة المكونات الحاملة الرئيسية، 95٪ من المواد الخام سيتم قطع كما الخردة. "إلى جانب ذلك، سبائك التيتانيوم هو لزجة جدا، ووقت المعالجة طويل ومكلف".

وقد حلت تكنولوجيا تشكيل سبائك التيتانيوم الليزر المشكلة الصعبة تماما. "تجهيز 1 طن من مكونات معقدة سبائك التيتانيوم، وتكاليف العملية التقليدية حوالي 25 مليون يوان، في حين أن تكنولوجيا 3D النماذج الأولية السريعة ليزر ليست سوى حوالي 1 مليون 300 ألف يوان". "وبالإضافة إلى ذلك، ليست هناك حاجة لتصنيع قالب مخصص ، وهو ما يعادل التكاليف المادية من 1-2 مرات تكاليف المعالجة، والآن فقط 10٪ من الأصل.

بالإضافة إلى توفير الوقت والمال، والأهم من ذلك، من خلال الطباعة 3D، وهيكل معقد، يمكن دمج مكونات سبيكة التيتانيوم الخاصة في واحدة دون تزوير بها وملحومة معا، مما يحسن كثيرا من قوة جسم الطائرة.

خاص "رهيبة"، وفقا لتقديرات الخبراء، F-22 المطروقات سبائك التيتانيوم، إذا تم تصنيعها باستخدام تكنولوجيا الطباعة 3D الصين، في حين أن قوة الوزن كبيرة، ويمكن أن تقلل من 40٪. وهذا سوف تحسن كثيرا من أداء أداء الطائرات المقاتلة، والحصول على دفعة كبيرة.

لذلك من الناحية النظرية، محرك المروحي الصيني القائم، إذا ما استخدمت في تطبيق واسع من تكنولوجيا الطباعة 3D لإنتاج -20 مقاتلة وخمسة مقاتلة الجيل، وليس كبيرة جدا الفجوة الوزن نسبة الوزن F-22. ونتيجة لذلك، فإن تكنولوجيا محركنا المتخلفة نسبيا لن تكون أيضا "جر" وراء.