Banner

News

أجزاء التيتانيوم 3D الطباعة تكاليف أقل: الذي يحاول هذا؟

Jul 22, 2017


التيتانيوم، كمادة، يعد مكلفاً للغاية. هذه المواد صعبة يقدم مجموعة واسعة من المزايا في صناعة الفضاء، بما في ذلك خفيفة الوزن وقوة وبراعة، ولكن أيضا أكثر تكلفة من الألومنيوم. حيث تسعى الشركة خفض تكلفة 787 دريملاينر، أجزاء التيتانيوم الطباعة ثلاثية الأبعاد قد يكون جزءا منه. النرويج شركة الطباعة 3D Norsk التيتانيوم كما يلبي الطلب شركة بوينغ لأجزاء الطباعة ثلاثية الأبعاد. قبل عملية طباعة الأخيرة، وافقت القوات المسلحة اﻷنغولية، أجزاء تصنيع التعاون يمكن أن تقلل من تكلفة الطائرات حلم، إنقاذ يصل إلى مبلغ 3 مليون لكل طائرة. وتقدر 1000 عناصر طراز بوينغ 787 التي يمكن إجراؤها باستخدام عملية RPD. "أننا نعتقد أن كل جزء يمكن حفظ $2500، مبلغ 2.5 مليون لكل طائرة. إذا كنت تنتج طائرات 144 في السنة، وهذا مبلغ 360 مليون. هذه الوفورات من ثورة ". نورسك تحيط علما أيضا بالأثر البيئي لعملية RPD. بتخفيض عدد خردة التيتانيوم (المتوقع 40 جنيه 1 رطل من النفايات المتولدة، عملية الله) يمكن أن تقلل من مقدار التيتانيوم خام التعدين واستخراج المعادن.

نورسك التيتانيوم البحث والتطوير ترسب البلازما السريع (RPD) عملية أكثر من 10 سنوات، فإنه يمكن استخدام أقل من نفس المكونات، 50% ~ إنتاج 75% تكاليف المكونات التيتانيوم. وتنطوي العملية على توصيل كبل 6-4 تيتانيوم درجة حرارة الغرفة إلى قوس بلازما تنتجها زوج من المشاعل في جو من أرجون. يتم رفع درجة حرارة التيتانيوم عدة درجات آلاف بعد الذراع الروبوتية ويستخدم كسائل للطباعة 3D. التيتانيوم هو توطد بسرعة بعد الترسيب. مكونات مضمنة في طبقات من عملية حلقة مغلقة، تتطلب القليل من القطع. في نيسان/أبريل، أعلن Norsk أنها ستنتج مكونات تيتانيوم ثلاثي الأبعاد لبوينغ 787 من خلال وثيقة البرنامج الإقليمي. بوينغ تصميم المكونات وعملت عن كثب مع Norsk خلال عملية التنمية. للتحقق من صحة هذه المكونات الهيكلية الأولية، تنفيذ بوينغ و Norsk برنامج اختبار صارم في شباط/فبراير باستخدام القوات المسلحة اﻷنغولية شهادة التسليمات. نورسك هو المورد الأول لبوينغ معدل الترسيب عالية المواصفات المادية. ألياف الكربون جسم الطائرة والجناح على دريملاينر 787، استخدام التيتانيوم أمر بالغ الأهمية. كما أنها المنافس الرئيسي شركة بوينغ وإيرباص وبه طائرة إيرباص أية 350، الذي يستخدم على نطاق واسع التيتانيوم. قبل عملية الترسيب (RPD) البلازما السريع Norsk التيتانيوم، يمكن تخفيض تكلفة أجزاء التيتانيوم. في هذه العملية، ويتم تغذية خيوط التيتانيوم لمجموعة من مشاعل البلازما، المحمية بواسطة غاز الأرجون. بطريقة أكثر كفاءة وتكلفة منخفضة، يسمح RPD لبناء المكونات التي تعتبر قوية مثل التزوير التقليدية. بوينغ تعاونا وثيقا مع التيتانيوم Norsk لتصميم وتطوير مكونات، جزئيا لأن ذلك يضمن الامتثال لمتطلبات القوات المسلحة اﻷنغولية. "الطريقة التقليدية لإنتاج 20 مليون جنيه من أجزاء مع 200 جنيه من المطروقات. يمكننا أن نجعل 20 جنيه أجزاء مع 30 مليون جنيه من المواد ". يستغرق أسابيع 55-75 لإنتاج 200 جنيه الفراغات وعملية 20 مليون جنيه من المكونات. إلا يمكن أن يبني نفس المكونات لمدة 2-3 ساعات قبل RPD والتشطيب. بسبب الانخفاض الكبير في النفايات وتجهيز الطاقة في هذه العملية، ويدعي Norsk إنقاذ 75 في المائة من التكلفة والوقت.

عملية إنتاج عنصر موافقة القوات المسلحة اﻷنغولية أمر حاسم لخفض التكاليف لأنه يقضي على الحاجة إلى موافقة الوكالة الفردية على كل مكون من مكونات، هي عملية ملايين متر مربع في المتر المربع. وقالت بوينج والتيتانيوم Norsk التيتانيوم على الأجزاء المطبوعة هي الأول طباعة العناصر الهيكلية التي تم تصميمها للتعامل مع متطلبات أبدان الطائرات في الجو. بوينغ قد تم المستخدمة لقطع الطباعة ثلاثية الأبعاد لاستخدامات الفضاء الجوي في الصنع مشغل jet وأجرة الفضاء، وأيضا كل من شركة جنرال الكتريك، نظراً للمجموعة من الشركات المصنعة للمعادن 3D الطباعة الطائرات محرك الوقود فوهة. أظهرت حتى الآن، التكنولوجيا زيادة محتملة في صناعة الطيران، وأنواع أخرى من الصناعات التحويلية.